迪亚那就不要进入这个行业了
究其原因，亚历或许可以从徐小平老师的某次公开发言中略窥一二： 其实我这个年龄的人，很容易一忙其他事儿就立刻落后于这个时代了。
”其中，山德最重要的是“车、牌、充、停”四件事。“如果以上的资源统统都没有，迪亚那就不要进入这个行业了。
虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，诺谈但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。但考虑到未来可能会扩张，文明他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。2014年资本市场很热，亚历一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。
聊到这里，山德李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。但是，迪亚新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。
在这四件事里：诺谈“车”——需要有整车厂车辆的资源，诺谈例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。
他要做的就是把驾照拍张照，文明立即可以把车开走。内容发布到哪里呢?作为企业网络营销顾问，亚历发现目前有近二十种平台，亚历守护袁昆一直给企业建议的是8种：官网SEO、博客、行业网站(包括B2B平台)、媒体网站(门户、传统媒体、自媒体)、论坛(行业论坛和地方论坛)、搜索引擎产品(知道、贴吧、文库等)、视频(包括短视频和直播)、社会化媒体(QQ、微博和微信等)。
大多数企业由于投入的成本问题，山德特别是人工和资金问题，肯定没法把这8种全部做到位。当然现如今是不建议大家这样干，迪亚一个身份证对应一个号。
内容问题解决了，诺谈发布平台解决了。从哪里下手呢?其实我们听到的课程和看到的经验技巧，文明大多并不系统，都是零散的知识点，所以对于企业来说即使了解再多也不知道如何下手。
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